فوائد وتكاليف قوانين البيئة الأمريكية

12.4 فوائد وتكاليف قوانين البيئة الأمريكية

أهداف التعلم

بنهاية هذا القسم، ستكون قادراً على:

  • تقييم فوائد وتكاليف حماية البيئة
  • شرح آثار السياحة البيئية
  • تطبيق التحليل الحدي لتوضيح التكاليف الحدية والمنافع الحدية لخفض التلوث

قدر اقتصاديون حكوميون أن الشركات الأمريكية قد تدفع أكثر من 200 مليار دولار سنوياً للامتثال للقوانين البيئية الفيدرالية. هذا مبلغ كبير من المال. هل أُنفق هذا المال بشكل جيد؟

فوائد وتكاليف الهواء النظيف والمياه النظيفة

يمكننا تقسيم فوائد البيئة النظيفة إلى أربعة مجالات: (1) قد يتمتع الناس بصحة أفضل ويعيشون لفترة أطول؛ (2) قد تستفيد بعض الصناعات التي تعتمد على الهواء والمياه النظيفة، مثل الزراعة وصيد الأسماك والسياحة؛ (3) قد تكون قيم العقارات أعلى؛ و (4) قد يستمتع الناس ببساطة ببيئة أنظف بطريقة لا تستلزم معاملة سوقية. بعض هذه الفوائد، مثل المكاسب للسياحة أو الزراعة، سهلة نسبياً للتقييم من الناحية الاقتصادية. من الأصعب تحديد قيمة نقدية لفوائد أخرى، مثل قيمة الهواء النظيف لشخص مصاب بالربو. ويبدو من الصعب تحديد قيمة نقدية واضحة لفوائد أخرى، مثل الرضا الذي قد تشعر به من معرفة أن الهواء نقي فوق جراند كانيون (Grand Canyon)، حتى لو لم تزر جراند كانيون قط، لكن التقنيات المتقدمة في علم الاقتصاد تسمح بتوليد تقديرات.

على الرغم من أن تقديرات المنافع البيئية ليست دقيقة، إلا أنها لا تزال كاشفة. على سبيل المثال، نظرت دراسة أجرتها وكالة حماية البيئة (Environmental Protection Agency) في تكاليف وفوائد قانون الهواء النظيف من عام 1970 إلى عام 1990. ووجدت أن إجمالي التكاليف خلال تلك الفترة كان حوالي 500 مليار دولار — وهو مبلغ ضخم. ومع ذلك، وجدت أيضاً أن تقدير متوسط المدى للفوائد الصحية وغيرها من الهواء النظيف كان 22 تريليون دولار — أي أعلى بحوالي 44 مرة من التكاليف. قدرت دراسة أحدث لوكالة حماية البيئة (EPA) أن الفوائد البيئية للأمريكيين من قانون الهواء النظيف (Clean Air Act) ستتجاوز تكاليفها بنسبة أربعة إلى واحد. قدرت وكالة حماية البيئة (EPA) أنه "في عام 2010، سيبلغ إجمالي فوائد برامج قانون الهواء النظيف حوالي 110 مليارات دولار. يمثل هذا التقدير قيمة تجنب الزيادات في الأمراض والوفيات المبكرة التي كانت ستسود". ومع ذلك، فإن القول بأن الفوائد الإجمالية للتنظيم البيئي قد تجاوزت التكاليف في الماضي يختلف تماماً عن القول بأن كل تنظيم بيئي منطقي. على سبيل المثال، تشير الدراسات إلى أنه عند تقسيم تخفيضات الانبعاثات حسب نوع الملوثات، فإن فوائد مكافحة تلوث الهواء تفوق التكاليف بشكل أساسي للمواد الجسيمية والرصاص، ولكن عند النظر إلى ملوثات الهواء الأخرى، قد تكون تكاليف خفضها مماثلة للفوائد أو أكبر منها. مجرد أن بعض اللوائح البيئية كانت لها فوائد أعلى بكثير من التكاليف لا يثبت أن كل لائحة فردية هي فكرة معقولة.

السياحة البيئية: جعل حماية البيئة مجدية اقتصادياً

تعريف السياحة البيئية (ecotourism) غامض بعض الشيء. هل يعني النوم على الأرض، وتناول الجذور، والاقتراب من الحيوانات البرية؟ هل يعني التحليق بطائرة هليكوبتر لإطلاق سهام مخدرة على الحياة البرية الأفريقية، أو القليل من كليهما؟ قد يكون التعريف غير واضح، لكن السياح الذين يأملون في تقدير بيئة وجهتهم — "السياح البيئيون" — هم الدافع وراء عمل تجاري كبير ومتنامٍ. تقدر الجمعية الدولية للسياحة البيئية (The International Ecotourism Society) أن السياح الدوليين المهتمين بمشاهدة الطبيعة أو الحياة البرية سيقومون بـ 1.56 مليار رحلة بحلول عام 2020. بينما منع COVID-19 حدوث ذلك في عام 2020، فمن الواضح أن هناك طلباً قوياً على السياحة البيئية.

تعمّق أكثر

قم بزيارة موقع الجمعية الدولية للسياحة البيئية لتعلم المزيد عن الجمعية الدولية للسياحة البيئية وبرامجها ودور السياحة في التنمية المجتمعية المستدامة.

إدراكاً لجاذبية السياحة البيئية، قد يرى سكان البلدان منخفضة الدخل أن الحفاظ على موائل الحياة البرية أكثر ربحية من، على سبيل المثال، قطع الغابات أو رعي الماشية. في جنوب أفريقيا وناميبيا وزيمبابوي، على سبيل المثال، منحت السياحة البيئية المجتمعات المحلية مصلحة اقتصادية في حماية أعداد الفيلة ووحيد القرن. تشمل بعض الوجهات الرائدة للسياحة البيئية كوستاريكا وبنما في أمريكا الوسطى؛ ومنطقة الكاريبي؛ وماليزيا، وغيرها من وجهات جنوب المحيط الهادئ؛ ونيوزيلندا؛ وسيرينغيتي (Serengeti) في تنزانيا؛ وغابات الأمازون المطيرة؛ وجزر غالاباغوس (Galapagos Islands). في العديد من هذه البلدان والمناطق، سنّت الحكومات سياسات تشارك بموجبها الإيرادات من السياحة البيئية مع المجتمعات المحلية، لمنح الناس في تلك المجتمعات المحلية نوعاً من حقوق الملكية يشجعهم على الحفاظ على بيئتهم المحلية.

تحتاج السياحة البيئية إلى إدارة دقيقة، حتى لا يدمر مزيج السياح المتحمسين ورواد الأعمال المحليين ما يأتي الزوار لرؤيته. وتشير الأبحاث الحديثة إلى أن الحيوانات البرية التي تتعرض باستمرار للسياح والمركبات تظهر إجهاداً وسلوكيات غير نمطية. ومع ذلك، تُعتبر السياحة البيئية المُدارة جيداً إيجابية صافية بشكل عام، مما يوفر بديلاً لإلحاق الضرر بالبيئة المحلية.

المنافع الحدية والتكاليف الحدية

يمكننا استخدام أدوات التحليل الحدي لتوضيح التكاليف الحدية والمنافع الحدية لخفض التلوث. يوضح الشكل 12.4 نموذجاً نظرياً لهذا الوضع. عندما تكون كمية الحماية البيئية منخفضة بحيث يكون التلوث واسع النطاق — على سبيل المثال، عند الكمية Qa — تكون هناك عادةً طرق عديدة رخيصة وسهلة نسبياً لخفض التلوث، وتكون المنافع الحدية (marginal benefits) من القيام بذلك مرتفعة جداً. عند Qa، من المنطقي تخصيص المزيد من الموارد لمكافحة التلوث. ومع ذلك، مع زيادة مدى الحماية البيئية، تبدأ الطرق الرخيصة والسهلة لخفض التلوث في التناقص، ويجب استخدام طرق أكثر تكلفة. يرتفع منحنى التكلفة الحدية (marginal cost curve). أيضاً، مع زيادة الحماية البيئية، يحقق المرء أكبر المنافع الحدية أولاً، تليها منافع حدية منخفضة. مع زيادة كمية الحماية البيئية إلى، على سبيل المثال، Qb، تضيق الفجوة بين المنافع الحدية والتكاليف الحدية. عند النقطة Qc، ستتجاوز التكاليف الحدية المنافع الحدية. عند هذا المستوى من الحماية البيئية، لا يخصص المجتمع الموارد بكفاءة، لأنه يضحي بالكثير من الموارد لخفض التلوث.

يُظهر الرسم البياني أن خفض التلوث لتجنب رسم التلوث يمكن أن يؤثر سلباً على إنتاجية المنشأة.
شكل 12.4 التكاليف الحدية والمنافع الحدية للحماية البيئية خفض التلوث مكلف — يجب التضحية بالموارد. تتزايد التكاليف الحدية لخفض التلوث بشكل عام، لأنه يمكن للمرء أن يقوم أولاً بالتخفيضات الأقل تكلفة والأسهل، تاركاً الطرق الأكثر تكلفة لوقت لاحق. تتناقص المنافع الحدية لخفض التلوث بشكل عام، لأنه يمكن للمرء اتخاذ الخطوات التي توفر أكبر فائدة أولاً، ويمكن للخطوات التي توفر فائدة أقل أن تنتظر لوقت لاحق.

مع اقتراب المجتمع من Qb، قد يجادل البعض بأنه يصبح من الأهم استخدام الأدوات البيئية الموجهة نحو السوق لخفض تكاليف تقليل التلوث. سيكون هدفهم هو تجنب القواعد البيئية التي توفر كمية الحماية البيئية عند Qc، حيث تتجاوز التكاليف الحدية المنافع الحدية. تتعمق ميزة "توضيح" التالية في كيفية قياس وكالة حماية البيئة (EPA) لسياساتها – والقيمة النقدية لحياتنا.

توضيح

ما هي قيمة الحياة؟

يجب أن تقدر وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) قيمة إنقاذ الأرواح عن طريق الحد من التلوث مقابل التكاليف الإضافية. عند قياس فوائد السياسات البيئية الحكومية، يقدر المركز الوطني للاقتصاد البيئي (NCEE) التابع لوكالة حماية البيئة (EPA) قيمة الحياة البشرية الإحصائية بـ 7.4 مليون دولار (بالدولار الأمريكي لعام 2006، وهو ما يعادل أكثر بقليل من 10.5 مليون دولار في فبراير 2022).

يقدر الاقتصاديون قيمة الحياة البشرية بناءً على دراسات للقيمة التي يضعها الناس بالفعل على حياة البشر في قراراتهم الخاصة. على سبيل المثال، بعض الوظائف لديها احتمال وفاة أعلى من غيرها، وهذه الوظائف تدفع عادةً أجراً أعلى للتعويض عن المخاطر. من الأمثلة على ذلك صيد الأسماك في المحيط مقابل تربية الأسماك، ونقل البضائع بالشاحنات على الجليد في ألاسكا (Alaska) مقابل قيادة الشاحنات في الولايات "الثمانية والأربعين السفلى".

يستخدم المنظمون الحكوميون تقديرات مثل هذه عند تحديد ما إذا كانت اللوائح المقترحة "معقولة"، مما يعني تحديد المقترحات التي لها فوائد عالية بما يكفي لتبرير تكلفتها. على سبيل المثال، عندما تتخذ وزارة النقل الأمريكية (U.S. Department of Transportation) قرارات بشأن أنظمة السلامة التي يجب أن تكون مطلوبة في السيارات أو الطائرات، فإنها لن توافق على القواعد إلا عندما تكون التكلفة المقدرة لكل حياة يتم إنقاذها 3 ملايين دولار أو أقل.

الموارد التي ننفقها على اللوائح المنقذة للحياة تخلق مفاضلة. قدرت دراسة أجراها دبليو كيب فيسكوسي (W. Kip Viscusi) من جامعة فاندربيلت (Vanderbilt University) أنه عندما تكلف لائحة ما 50 مليون دولار، فإنها تحول ما يكفي من الإنفاق في بقية الاقتصاد من نفقات الرعاية الصحية والسلامة بحيث تكلف حياة. يشير هذا الاستنتاج إلى أن أي لائحة تكلف أكثر من 50 مليون دولار لكل حياة يتم إنقاذها تكلف أرواحاً في الواقع، بدلاً من إنقاذها.

المراجع

رايان، ديف. "تقرير جديد يظهر أن فوائد تعديلات قانون الهواء النظيف لعام 1990 تفوق التكاليف بنسبة أربعة إلى واحد"، بيان صحفي، 16 نوفمبر 1999. وكالة حماية البيئة بالولايات المتحدة. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2013. http://www.epa.gov/oar/sect812/r-140.html.

المركز الوطني للاقتصاد البيئي (NCEE). "الأسئلة المتكررة حول تقييم مخاطر الوفيات." وكالة حماية البيئة بالولايات المتحدة. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2013. http://yosemite.epa.gov/ee/epa/eed.nsf/pages/MortalityRiskValuation.html#whatvalue منظمة السياحة العالمية، "رؤية السياحة 2020." تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2013. http://www.world-tourism.org/market_research/facts/market_trends.htm.

فيسكوسي، كيب دبليو. مفاضلات قاتلة: المسؤوليات العامة والخاصة عن المخاطر. نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد، 1995.